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Lorsque votre voiture a rencontré l'une des conditions suivantes, il est recommandé que votre voiture utilise une machine propre en carbone pour éliminer le carbone. 1. E ngine Instabilité inactive, gigue, huile off La principale raison de ce phénomène de défaillance est le moteur au ralenti et le canal au ralenti par la pollution du carbone. Dépôt de carbone de canal au ralenti, le nombre d'air à travers Le nombre de restrictions, le besoin de moteur inactif et de gaz ajusté constamment pour maintenir le travail normal du moteur. D'une part en raison du ralentissement du moteur et Accéder leur propre pollution en carbone pour réguler la fonction a été limitée, en revanche, la pollution par le carbone continue d'augmenter, le système inactif Atteindre la valeur critique de la valeur réglementaire ne peut pas être ajustée pour produire de l'huile de revenu hors du phénomène. À l'heure actuelle, l'ECU pense que le moteur inactif ou L'accélération a échoué. En fait, le système inactif a le bien de dépôt de carbone. 2. Alimentation, l'accélération est mauvaise La principale manifestation de cette défaillance est le moteur à accélérer lorsque la réponse lente, le décalage de réponse, le besoin de conduite pleine puissance, la sensation de puissance n'est pas abondante, Il n'y a pas de sentiment de plaisir. La cause de cette défaillance est principalement due aux parties suivantes de la pollution du carbone. 3. Démarrage du froid difficile, augmentation du bruit, émissions d'échappement dépassées 4. Afin d'éviter les dommages au véhicule à l'avance, il est recommandé d'utiliser une machine de nettoyage en carbone du moteur Oxy-Hydrogène CE pour une opération d'élimination du carbone après 5000 km de voyage Plus d'informations sur le produit, veuillez cliquer ici <<<<<

1. Aucun système de refroidissement par eau n'est requis Au fur et à mesure que le moteur diesel refroidi par l'air fonctionnait, s'appuyant sur l'air forcé à retirer la chaleur, donc pas besoin de régler le système de refroidissement par eau, la culasse, le cylindre et d'autres pièces n'ont pas besoin de régler la veste d'eau, pas de pompes à eau, de radiateurs et les thermostats et autres parties, simplifiant ainsi la structure et réduisant les coûts. Comparé au même pouvoir de moteur diesel refroidi par eau, la longueur du moteur diesel refroidi par l'air est plus courte, la hauteur également en raison de non-radiateur et bas, la largeur est essentiellement la même, donc son poids a diminué en conséquence. 2. Excellentes performances à basse température Le moteur diesel refroidi par l'air Dawes utilise une chambre de combustion en forme profonde, une injection de carburant poreuse, une combustion directe d'injection de carburant, dans un 20 ℃ dans les conditions environnementales, peut commencer sans difficulté, en particulier pour les zones froides et l'usage hivernal. La pression d'injection de carburant requise pour la chambre de combustion est relativement faible, la buse n'est pas facile à bloquer et à bloquer, non seulement fiable mais aussi entièrement brûlée, économie de carburant, moins de pollution, le taux de consommation de carburant, le taux de consommation de carburant minimum de 212 g / (kw · h). Moteur diesel Dans le cas de -35 ℃, toujours très bon début et travail fiable, il n'y aura aucun risque de casser le corps, n'a pas besoin d'utiliser l'antigel, les performances à basse température. 3. Efficacité thermique élevée et bonne économie Comme le moteur diesel refroidi par l'air à l'air moins chaleur, le volume d'air de refroidissement n'est que d'environ 2/3 du moteur diesel refroidi par eau. En effet, le moteur diesel refroidi par l'air dans la température du gaz est certaines circonstances, plus la température de la paroi cylinologique est élevée, les émissions de moteur diesel à l'air moins de chaleur, plus l'efficacité thermique est élevée, la consommation de carburant sera réduite, meilleure est l'économie. Habituellement, la température de la température de la paroi du cylindre du moteur diesel refroidi par air que la température de la paroi du moteur diesel refroidi par eau est de plusieurs degrés plus élevé, par conséquent, son efficacité thermique est plus élevée que le moteur diesel refroidi par eau. 4. Longue durée de vie Moteur diesel refroidi par l'air en raison de la température élevée, à haute température, pour maximiser l'évitement de la corrosion et de l'usure acides, tout en réduisant le moteur diesel dans le point de rosée des heures de travail suivantes, et donc la corrosion des pièces du moteur diesel refroidies par l'air, la cavitation, La corrosion est petite, couverture, le radiateur ne produit pas l'accumulation de défauts d'échelle, sa longue durée de vie. On peut voir, la mobilité du moteur diesel refroidi par air est bonne, le temps d'échauffement est court, facile à démarrer, éliminant l'ajout d'eau de refroidissement, relâchez le fardeau de l'eau de refroidissement, ne vous inquiétez pas du cylindre, de la culasse, du radiateur et D'autres fissures se sont produites dans l'accident, par conséquent, son utilisation de fiabilité élevée, moins de défaillance, une longue durée de vie, un entretien facile.

1. Aucun système de refroidissement par eau n'est requis Au fur et à mesure que le moteur diesel refroidi par l'air fonctionnait, s'appuyant sur l'air forcé à retirer la chaleur, donc pas besoin de régler le système de refroidissement par eau, la culasse, le cylindre et d'autres pièces n'ont pas besoin de régler la veste d'eau, pas de pompes à eau, de radiateurs et les thermostats et autres parties , simplifiant ainsi la structure et réduisant les coûts. Comparé au même pouvoir de moteur diesel refroidi par eau, la longueur du moteur diesel refroidi par l'air est plus courte, la hauteur également en raison de non-radiateur et bas, la largeur est essentiellement la même, donc son poids a diminué en conséquence. 2. Les performances à basse température sont bonnes Le moteur diesel refroidi par air Deutz avec une chambre de combustion de forme profonde, l'injection de carburant poreuse, la combustion d'injection directe de carburant, dans des conditions ambiantes de 20 ℃, peuvent commencer sans difficulté, en particulier pour les zones froides et l' usage hivernal. La pression d'injection de carburant requise pour la chambre de combustion est relativement faible, la buse n'est pas facile à bloquer et à bloquer, non seulement fiable mais aussi entièrement brûlée, économie de carburant, moins de pollution, le taux de consommation de carburant, le taux de consommation de carburant minimum de 212 g / (kw · h). Moteur diesel Dans le cas de -35 ℃, toujours très bon début et travail fiable, il n'y aura aucun risque de casser le corps, n'a pas besoin d'utiliser l'antigel, les performances à basse température. 3. Efficacité thermique élevée Bonne économie due au moteur diesel refroidi par air à l'air moins de chaleur, donc le volume d'air de refroidissement n'est qu'environ 2/3 du moteur diesel refroidi par eau. En effet, le moteur diesel refroidi par l'air dans la température du gaz est certaines circonstances, plus la température de la paroi cylinologique est élevée, les émissions de moteur diesel à l'air moins de chaleur, plus l'efficacité thermique est élevée, la consommation de carburant sera réduite, meilleure est l'économie. Habituellement, la température de la température de la paroi du cylindre du moteur diesel refroidi par air que la température de la paroi du moteur diesel refroidi par eau est de plusieurs degrés plus élevé, par conséquent, son efficacité thermique est plus élevée que le moteur diesel refroidi par eau. 4. Longue durée de vie Moteur diesel refroidi à long terme en raison de la température élevée, à haute température, pour maximiser l'évitement de la corrosion et de l'usure acides, tout en réduisant le moteur diesel dans le point de rosée des heures de travail suivantes, et donc la corrosion des pièces du moteur diesel refroidies par air, petit, Et la couverture du cylindre, le radiateur ne produira pas l'accumulation de défauts d'échelle et sa longue durée de vie. On peut voir, la mobilité du moteur diesel refroidi par air est bonne, le temps d'échauffement est court, facile à démarrer, éliminant l'ajout d'eau de refroidissement, relâchez le fardeau de l'eau de refroidissement, ne vous inquiétez pas du cylindre, de la culasse, du radiateur et D'autres fissures se sont produites dans l'accident, par conséquent, son utilisation de fiabilité élevée, moins de défaillance, une longue durée de vie, un entretien facile. Afficher plus de détails >>>