Poiché il motore diesel raffreddato ad aria correva, basandosi sull'aria forzata per togliere il calore, quindi non è necessario impostare il sistema di raffreddamento dell'acqua, la testata, il cilindro e altre parti non devono impostare la rivestimento dell'acqua, nessuna pompa dell'acqua, radiatori e termostati e altre parti , semplificando così la struttura e riducendo i costi. Rispetto alla stessa potenza del motore diesel raffreddato ad acqua, la lunghezza del motore diesel raffreddato ad aria è più corta, l'altezza anche a causa di nessun radiatore e bassa, la larghezza è sostanzialmente la stessa, quindi il suo peso è diminuito di conseguenza.
2. Le prestazioni a bassa temperatura sono buone
Il motore diesel raffreddato ad aria Deutz con camera di combustione a forma di profonda, iniezione porosa del carburante, combustione a iniezione diretta del carburante, in condizioni di 20 ℃ ambientali, può iniziare senza difficoltà, specialmente per le aree fredde e l' uso invernale. La pressione di iniezione di carburante richiesta per la camera di combustione è relativamente bassa, l'ugello non è facile da bloccare e bloccato, non solo affidabile ma anche a carburante bruciato completamente, risparmio di carburante, meno inquinamento, tasso di consumo di carburante, tasso minimo di consumo di carburante di 212 g / (KW · H). Motore diesel nel caso di -35 ℃, ancora molto buono e lavoro affidabile, non ci sarà alcun rischio di rompere il corpo, non è necessario utilizzare l'antigelo, le prestazioni a bassa temperatura.
3. Alta efficienza termica
Buona economia a causa del motore diesel raffreddato ad aria all'aria meno calore, quindi il volume dell'aria di raffreddamento è solo circa 2/3 del motore diesel raffreddato ad acqua. Questo perché il motore diesel raffreddato ad aria nella temperatura del gas è alcune circostanze, maggiore è la temperatura della parete del cilindro, le emissioni del motore diesel all'aria meno calore, maggiore è l'efficienza termica, il consumo di carburante sarà ridotto, meglio è l'economia. Di solito la temperatura della temperatura della parete del cilindro del motore diesel raffreddato ad aria rispetto alla temperatura della parete del motore diesel raffreddato ad acqua è di diversi gradi più alta, quindi la sua efficienza termica è superiore al motore diesel raffreddato ad acqua.
4. Lunga durata di servizio
Long-cooled diesel engine due to high temperature, high temperature, to maximize the avoidance of acid corrosion and wear, while reducing the diesel engine in the dew point of the following working hours, and thus air-cooled diesel engine parts corrosion, Small, E la copertura del cilindro, il radiatore non produrrà l'accumulo di difetti in scala e la sua lunga durata di servizio.
Si può vedere, la mobilità del motore diesel raffreddato ad aria è buona, il tempo di riscaldamento è breve, facile da iniziare, eliminando l'aggiunta di acqua di raffreddamento, rilasciare l'onere dell'acqua di raffreddamento, non preoccuparti del cilindro, della testata, del radiatore e Altre crepe si sono verificate nell'incidente, quindi, il suo uso di elevata affidabilità, meno fallimento, lunga vita, facile manutenzione.
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