공냉식 디젤 엔진이 작동함에 따라 강제 공기에 의존하여 열을 빼앗아 가기 때문에 워터 냉각 시스템, 실린더 헤드, 실린더 및 기타 부품을 설치할 필요가 없습니다. 워터 재킷, 워터 펌프, 라디에이터가 없습니다. 온도 조절 장치 및 기타 부품 으로 구조를 단순화하고 비용을 줄입니다. 수냉식 디젤 엔진의 동일한 전력과 비교하여, 공냉식 디젤 엔진의 길이가 짧아지고, 높이도 라디에이터가없고 낮기 때문에 너비는 기본적으로 동일하므로 그에 따라 무게가 감소합니다.
2. 저온 성능이 좋습니다
깊은 모양의 연소실, 다공성 연료 분사, 연료 직접 분사 연소, 20 ° 주변 조건에서 Deutz 공냉식 디젤 엔진은 특히 추운 지역 및 겨울 사용의 경우 어려움없이 시작할 수 있습니다. 연소실에 필요한 연료 분사 압력은 상대적으로 낮으며, 노즐은 차단하기 쉽지 않고 고정되기 쉽지 않을뿐만 아니라 신뢰할 수있을뿐만 아니라 완전 연소, 연비, 오염 덜 연료 소비율, 최소 연료 소비율 212g / (kw · h). 디젤 엔진 -35 ℃의 경우 여전히 시작하고 신뢰할 수있는 작업은 신체를 깨뜨릴 위험이 없으며 저온 성능 인 부동액을 사용할 필요가 없습니다.
3. 높은 열 효율
공식 공기 냉각 디젤 엔진으로 인한 우수한 경제는 열이 적으므로 냉각 공기량은 수냉식 디젤 엔진의 약 2/3에 불과합니다. 이는 가스 온도의 공냉식 디젤 엔진이 특정 상황이기 때문에 실린더 벽 온도가 높을수록 공기에 대한 디젤 엔진 배출량이 적을수록 열 효율이 높아지고 연료 소비가 줄어들수록 경제가 더 좋을 것입니다. 수냉식 디젤 엔진 벽 온도보다 공냉식 디젤 엔진 실린더 벽 온도의 온도는 수냉식 디젤 엔진보다 열 효율이 높습니다.
4. 긴 서비스 수명
고온, 고온으로 인한 긴 냉각 디젤 엔진, 산성 부식 및 마모의 회피를 극대화하면서 다음 근무 시간의 이슬점에서 디젤 엔진을 줄이고, 따라서 공랭식 디젤 엔진 부품 부식, 작은, 작은 실린더 커버, 라디에이터는 스케일 결함의 축적과 긴 서비스 수명을 생성하지 않습니다.
에어 냉각 디젤 엔진 이동성은 좋고, 워밍업 시간이 짧고, 시작하기 쉽고, 냉각수의 추가를 제거하고, 냉각수의 부담을 방출하고, 실린더, 실린더 헤드, 라디에이터 및 라디에이터 및에 대해 걱정하지 마십시오. 따라서 사고에서 다른 균열이 발생했으며, 따라서 높은 신뢰성, 덜 실패, 긴 수명, 유지 보수의 쉬운 사용이 발생했습니다.