Gdy chłodzony powietrzem silnik wysokoprężny biegnie, polegając na wymuszonym powietrzu, aby usunąć ciepło, więc nie trzeba ustawić układu chłodzenia wody, głowicy cylindrów, cylindra i innych części nie muszą ustawiać płaszczyzny, bez pomp wodnych, grzejników z grzejnikiem oraz termostaty i inne części , co upraszcza strukturę i zmniejszając koszty. W porównaniu z tą samą mocą chłodzonego wodą silnika Diesla, długość chłodzonego powietrzem silnika Diesla jest krótsza, wysokość również z powodu braku chłodnicy i niskiej, szerokość jest zasadniczo taka sama, więc jego waga odpowiednio spadła.
2. Wydajność w niskiej temperaturze jest dobra
Chłodzony powietrzem silnik wysokoprężny Deutz z głęboko w kształcie komory spalania, porowatym wtryskiem paliwa, spalanie wtrysku bezpośredniego paliwa, w warunkach 20 ℃ otoczenia, może zacząć się bez trudności, szczególnie w przypadku zimnych obszarów i użycia zimowej. Ciśnienie wtrysku paliwa wymagane dla komory spalania jest stosunkowo niskie, dysza nie jest łatwa do zablokowania i utknięcia, nie tylko niezawodna, ale także spalona paliwem, zużycie paliwa, mniej zanieczyszczenia, wskaźnik zużycia paliwa, minimalne zużycie paliwa wynoszące 212 g / (kW · H). Silnik oleju napędowego W przypadku -35 ℃, wciąż bardzo dobry start i niezawodna praca, nie będzie ryzyka złamania ciała, nie będzie musiał używać antyfreezu, wydajności w niskiej temperaturze.
3. Wysoka wydajność cieplna
Dobra ekonomia ze względu na chłodzony powietrzem silnik wysokoprężny do powietrza mniej ciepła, więc objętość powietrza chłodzącego wynosi tylko około 2/3 chłodzonego wodą silnikiem Diesla. Wynika to z faktu, że chłodzony powietrzem silnik wysokoprężny w temperaturze gazu jest pewnymi okolicznościami, im wyższa temperatura ściany cylindra, emisje silnika wysokoprężnego do powietrza mniej ciepła, tym wyższe wydajność cieplna, zużycie paliwa zostanie zmniejszone, tym lepsza ekonomiczna. Zwykle temperatura ściany silnika silnika z silnikiem diesla chłodzonego powietrzem niż temperatura ściany silnika oleju napędowego chłodzonego wodą jest o kilka stopni wyższa, dlatego jego wydajność cieplna jest wyższa niż chłodzony wodą silnik Diesla.
4. Długie życie
Długocześnie chłodzony silnik wysokoprężny z powodu wysokiej temperatury, wysokiej temperatury, aby zmaksymalizować unikanie korozji kwasu i zużycia, jednocześnie zmniejszając silnik wysokoprężny w punkcie rosy w następujących godzinach pracy, a tym samym chłodzone powietrzem Korozja części silnika Diesla, mała, mała, mała, mała, mała, mała. a pokrywa cylindra, chłodnica nie wytworzy akumulacji wad skali i długiego okresu żywotności.
Można zobaczyć, chłodzony powietrzem mobilność silnika Diesla jest dobra, czas rozgrzewki jest krótki, łatwy do rozpoczęcia, eliminując dodanie wody chłodzącej, uwalniaj ciężar wody chłodzącej, nie martw się o cylinder, głowicę cylindra, chłodnicy i chłodnicy i Inne pęknięcia wystąpiły w wypadku, zatem stosowanie wysokiej niezawodności, mniejszej awarii, długiej żywotności, łatwej konserwacji.