Nyheter

När din bil uppfyller ett av följande förhållanden rekommenderas att din bil använder en kolrengöring för att ta bort kol. 1. E ngine Idle Instabilitet, jitter, olja av Det främsta skälet till detta felfenomen är tomgångsmotorn och tomgångskanalen med kolföroreningar. Tomgångskanal kolavsättning, antalet luft genom Antalet begränsningar, behovet av tomgångsmotor och gasreglage justerat för att upprätthålla motorns normala arbete. Å ena sidan på grund av tomgångsmotor och Gasja sin egen kolföroreningar för att reglera funktionen har å andra sidan varit begränsad, med kolföroreningen fortsätter att öka, tomgångssystemet kommer också att Uppnå det kritiska värdet på regleringsvärdet kan inte justeras för att producera inkomstolja från fenomenet. Vid denna tid kommer ECU att tänka att tomgångsmotorn eller Gasspjället har misslyckats. I själva verket är det lediga systemet har skull av kolavlagring. 2. Slå ner, accelerationen är dålig Den huvudsakliga manifestationen av detta fel är motorn att accelerera när det långsamma svaret, svarsfördröjningen, behovet av full effektkörning, känslan av kraft är inte riklig, Det finns ingen känsla av nöje. Orsaken till detta misslyckande beror främst på följande delar av kolföroreningen. 3. Kallstart svårt, kraftigt, buller ökar, avgasutsläppen överskred 4. För att förhindra skadorna på fordonet i förväg rekommenderas att du använder en CE Oxy-väte Engine Col Cleaning Machine för en koldioxidavlägsning efter 5000 km resor Mer produktinformation, klicka här <<<<<<

1. Inget vattenkylningssystem krävs När den luftkylda dieselmotorn går, förlitar sig på tvingad luft att ta bort värmen, så inget behov av att ställa in vattenkylsystemet, cylinderhuvudet, cylindern och andra delar behöver inte ställa in vattenjackan, inga vattenpumpar, radiatorer och termostater och andra delar, vilket förenklar strukturen och minskar kostnaderna. Jämfört med samma kraft av vattenkyld dieselmotor, längden på den luftkylda dieselmotorn som är kortare, höjden också på grund av ingen kylare och låg, är bredden i princip densamma, så dess vikt minskade i enlighet därmed. 2. Utmärkt prestanda med låg temperatur Dawes luftkylda dieselmotor använder djupformad förbränningskammare, porös bränsleinsprutning, direkt bränsleinsprutning, i en 20 ℃ under miljöförhållandena, kan starta utan svårigheter, särskilt för kalla områden och vinteranvändning. Bränsleinsprutningstrycket som krävs för förbränningskammaren är relativt lågt, munstycket är inte lätt att blockera och fastna, inte bara pålitligt utan också bränsle bränd helt, bränsleekonomi, mindre föroreningar, bränsleförbrukningsgraden, minsta bränsleförbrukningsgrad på 212 g / (kw · h). Dieselmotor När det gäller -35 ℃, fortfarande mycket bra start och pålitligt arbete, kommer det inte att finnas någon risk att spricka kroppen, behöver inte använda frostskyddsmedel, den låga temperaturprestanda. 3. Hög termisk effektivitet och god ekonomi Eftersom den luftkylda dieselmotorn till luften är mindre värme, så är kylluftvolymen bara cirka 2/3 av den vattenkylda dieselmotorn. Detta beror på att den luftkylda dieselmotorn i gastemperaturen är vissa omständigheter, ju högre cylinderväggtemperaturen, dieselmotorutsläpp till luften mindre värme, desto högre är den termiska effektiviteten, bränsleförbrukningen att minskas, desto bättre kommer ekonomin. Vanligtvis är temperaturen på den luftkylda dieselmotorcylinderväggstemperaturen än den vattenkylda dieselmotorväggstemperaturen flera grader högre, därför är dess termiska effektivitet högre än den vattenkylda dieselmotorn. 4. Långt livslängd Luftkyld dieselmotor på grund av hög temperatur, hög temperatur, för att maximera undvikandet av syrakorrosion och slitage, samtidigt som dieselmotorn minskar i daggpunkten för följande arbetstid, och därmed luftkylda dieselmotordelar korrosion, kavitation, kavitation, Korrosion är liten, täckning, kylare producerar inte ackumulering av skalfel, dess långa livslängd. Det kan ses, luftkyld dieselmotor rörlighet är bra, uppvärmningstid är kort, lätt att starta, eliminera tillsats av kylvatten, släpp bördan med kylvatten, oroa dig inte för cylindern, cylinderhuvudet, kylaren och Andra sprickor inträffade i olyckan, därför dess användning av hög tillförlitlighet, mindre misslyckande, lång livslängd, enkelt underhåll.

1. Inget vattenkylningssystem krävs När den luftkylda dieselmotorn går, förlitar sig på tvingad luft att ta bort värmen, så inget behov av att ställa in vattenkylsystemet, cylinderhuvudet, cylindern och andra delar behöver inte ställa in vattenjackan, inga vattenpumpar, radiatorer och termostater och andra delar , vilket förenklar strukturen och minskar kostnaderna. Jämfört med samma kraft av vattenkyld dieselmotor, längden på den luftkylda dieselmotorn som är kortare, höjden också på grund av ingen kylare och låg, är bredden i princip densamma, så dess vikt minskade i enlighet därmed. 2. Prestanda med låg temperatur är bra Deutz luftkylda dieselmotor med djupformad förbränningskammare, porös bränsleinsprutning, bränsle direktinjektion förbränning, under 20 ℃ omgivningsförhållanden, kan börja utan svårigheter, särskilt för kalla områden och vinteranvändning . Bränsleinsprutningstrycket som krävs för förbränningskammaren är relativt lågt, munstycket är inte lätt att blockera och fastna, inte bara pålitligt utan också bränsle bränd helt, bränsleekonomi, mindre föroreningar, bränsleförbrukningsgraden, minsta bränsleförbrukningsgrad på 212 g / (kw · h). Dieselmotor När det gäller -35 ℃, fortfarande mycket bra start och pålitligt arbete, kommer det inte att finnas någon risk att spricka kroppen, behöver inte använda frostskyddsmedel, den låga temperaturprestanda. 3. Hög termisk effektivitet God ekonomi på grund av luftkyld dieselmotor till luften mindre värme, så kylluftvolymen är bara cirka 2/3 av den vattenkylda dieselmotorn. Detta beror på att den luftkylda dieselmotorn i gastemperaturen är vissa omständigheter, ju högre cylinderväggtemperaturen, dieselmotorutsläpp till luften mindre värme, desto högre är den termiska effektiviteten, bränsleförbrukningen att minskas, desto bättre kommer ekonomin. Vanligtvis är temperaturen på den luftkylda dieselmotorcylinderväggstemperaturen än den vattenkylda dieselmotorväggstemperaturen flera grader högre, därför är dess termiska effektivitet högre än den vattenkylda dieselmotorn. 4. Långt livslängd Långkyld dieselmotor på grund av hög temperatur, hög temperatur, för att maximera undvikandet av syrakorrosion och slitage, samtidigt som dieselmotorn minskar i daggpunkten för följande arbetstid, och därmed luftkylda dieselmotordelar korrosion, liten, liten, och cylinderskyddet, kylaren kommer inte att producera ackumulering av skalfel och dess långa livslängd. Det kan ses, luftkyld dieselmotor rörlighet är bra, uppvärmningstid är kort, lätt att starta, eliminera tillsats av kylvatten, släpp bördan med kylvatten, oroa dig inte för cylindern, cylinderhuvudet, kylaren och Andra sprickor inträffade i olyckan, därför dess användning av hög tillförlitlighet, mindre misslyckande, lång livslängd, enkelt underhåll. Visa mer information >>>