Tin tức

Hướng dẫn vận hành máy làm sạch carbon 1) Kết nối ống khí của máy này với ống nạp động cơ xe (bộ lọc không khí hoặc van chân không phanh). 2) Mở công tắc nguồn chính của thiết bị, chỉ báo công suất tỏa sáng, bộ đếm và hẹn giờ trong Dicator Shine. 3) Bắt đầu xe, làm xe ở trạng thái nhàn rỗi. 4) Nhấn phím bắt đầu, đèn báo của ổ cắm không khí sẽ chiếu sáng, máy bị tắt, sau đó tiến hành làm sạch carbon. 5) Bộ đếm, hẹn giờ chạy đúng cách, thiết bị thông hơi khoảng 40 phút, sau đó dừng ổ cắm (loại tự khóa), carbon sạch 6) Lấy ống khí ra từ đầu vào không khí. Các vấn đề hoạt động của máy làm sạch carbon cần được chú ý 1) Kết nối đường dây điện dựa trên việc đảm bảo tình trạng mất điện. Hãy chắc chắn rằng nếu nguồn điện và nguồn cung cấp điện là phù hợp. 2) Vui lòng đọc và quan sát tất cả các cảnh báo trước khi bắt đầu. 3) Thiết bị ở trạng thái làm việc, một số thành phần nội bộ được sạc điện, vui lòng không mở vỏ thiết bị tại thời điểm này để chạm vào thiết bị nội bộ. 4) Xác nhận nguồn cung cấp điện thiết bị đóng cửa trước khi rời khỏi bưu điện. Các vấn đề về quá trình làm sạch lắng đọng carbon cần được chú ý 1) Chạy máy chỉ dành cho một phương tiện làm sạch carbon, đối với nhiều phương tiện bị cấm. Các phương tiện giữ ở trạng thái nhàn rỗi và mọi người không thể đẩy máy gia tốc trong khi tiến hành lắng đọng carbon. 2) Khi làm sạch carbon, chèn ống dẫn khí vào bộ lọc không khí trước khi khí thiết bị thoát ra; Khi làm sạch carbon, dừng gas ra ngoài, sau đó lấy ra ống dẫn khí. Ngoài ra, khi quá trình loại bỏ lắng đọng carbon, vui lòng giữ phương tiện ở trạng thái nhàn rỗi. Nếu ngọn lửa xe ra, ngừng rời khỏi khí ngay lập tức. Tại thời điểm này, không ngay lập tức khởi động động cơ, ngắt kết nối ống dẫn khí khỏi xe, Sử dụng súng phun không khí để thổi bay khí hydro-oxy còn lại hoặc tại chỗ chờ được 5 phút, khởi động lại động cơ, theo quy trình bình thường, hoạt động trở lại, tiếp tục làm sạch lắng đọng carbon. 3) Làm sạch carbon, sau khi lấy ống khí ra, trước khi phát hiện khí thải, làm cho động cơ tại chỗ, mở van tiết lưu đến một nửa tốc độ định mức trong 30 giây. Sau khi ống xả của không khí thải thổi đi kỹ lưỡng, sau đó tiến hành phát hiện khí thải. 4) Làm sạch carbon, sau khi lấy ống khí thiết bị, hãy nhớ thu hồi đường ống nạp khí ô tô. Thêm thông tin sản phẩm, vui lòng bấm vào đây <<<<<

Khi xe của bạn đáp ứng một trong những điều kiện sau đây, nên rằng xe của bạn sử dụng máy làm sạch carbon để loại bỏ carbon. 1. E ngine Idle Unsision, Jitter, Oil Off Lý do chính cho hiện tượng thất bại này là động cơ không hoạt động và kênh không hoạt động bởi ô nhiễm carbon. Sự lắng đọng carbon của kênh, số lượng không khí thông qua Số lượng hạn chế, nhu cầu về động cơ không hoạt động và bướm ga liên tục được điều chỉnh để duy trì công việc bình thường của động cơ. Một mặt do động cơ không hoạt động và Mặt khác, điều tiết ô nhiễm carbon để điều chỉnh chức năng đã bị hạn chế, với ô nhiễm carbon tiếp tục tăng, hệ thống nhàn rỗi cũng sẽ Đạt được giá trị tới hạn của giá trị pháp lý không thể được điều chỉnh để tạo ra dầu thu nhập ra khỏi hiện tượng này. Tại thời điểm này, ECU sẽ nghĩ rằng động cơ nhàn rỗi hoặc ga đã thất bại. Trong thực tế, là hệ thống nhàn rỗi có sự lắng đọng carbon. 2. Đ văn, gia tốc là xấu Biểu hiện chính của thất bại này là động cơ tăng tốc khi phản ứng chậm, độ trễ phản hồi, nhu cầu lái xe toàn bộ, cảm giác sức mạnh không phong phú, Không có cảm giác của niềm vui. Nguyên nhân của sự thất bại này chủ yếu là do các phần sau của ô nhiễm carbon. 3. Bắt đầu lạnh khó khăn, tăng đột biến, tăng tiếng ồn, lượng khí thải vượt quá 4. Để ngăn chặn thiệt hại cho xe trước, bạn nên sử dụng máy làm sạch carbon động cơ CE oxy-hydro Thêm thông tin sản phẩm, vui lòng bấm vào đây <<<<<

1. Không cần hệ thống làm mát nước Khi động cơ diesel làm mát bằng không khí chạy, dựa vào không khí bắt buộc để lấy đi nhiệt, vì vậy không cần phải đặt hệ thống làm mát nước, đầu xi lanh, xi lanh và các bộ phận khác không cần thiết phải đặt áo nước, không có máy bơm nước, tản nhiệt và bộ điều nhiệt và các bộ phận khác, do đó đơn giản hóa cấu trúc và giảm chi phí. So với cùng một công suất của động cơ diesel làm mát bằng nước, chiều dài của động cơ diesel làm mát không khí ngắn hơn, chiều cao cũng do không có bộ tản nhiệt và thấp, chiều rộng về cơ bản là giống nhau, do đó, trọng lượng của nó giảm theo. 2. Hiệu suất nhiệt độ thấp tuyệt vời Động cơ diesel làm mát bằng không khí Dawes sử dụng buồng đốt có hình dạng sâu, phun nhiên liệu xốp, đốt cháy nhiên liệu trực tiếp, trong 20 ℃ trong điều kiện môi trường, có thể bắt đầu mà không gặp khó khăn, đặc biệt là đối với các khu vực lạnh và sử dụng mùa đông. Áp suất phun nhiên liệu cần thiết cho buồng đốt là tương đối thấp, vòi phun không dễ bị chặn và bị kẹt, không chỉ đáng tin cậy mà còn bị đốt cháy hoàn toàn / (kW · h). Động cơ diesel Trong trường hợp -35, vẫn khởi động rất tốt và công việc đáng tin cậy, sẽ không có nguy cơ bẻ khóa cơ thể, không cần sử dụng chất chống đông, hiệu suất nhiệt độ thấp. 3. Hiệu quả nhiệt cao và nền kinh tế tốt Vì động cơ diesel làm mát bằng không khí với không khí ít nhiệt hơn, do đó, thể tích không khí làm mát chỉ khoảng 2/3 động cơ diesel làm mát bằng nước. Điều này là do động cơ diesel làm mát bằng không khí ở nhiệt độ khí là một số trường hợp nhất định, nhiệt độ thành xi lanh, phát thải động cơ diesel càng cao thì càng ít nhiệt, hiệu quả nhiệt càng cao, mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ giảm, nền kinh tế càng tốt. Thông thường, nhiệt độ của nhiệt độ thành xi lanh động cơ diesel làm mát bằng không khí so với nhiệt độ thành động cơ diesel làm mát bằng nước cao hơn vài độ, do đó, hiệu suất nhiệt của nó cao hơn động cơ diesel làm mát bằng nước. 4. Cuộc sống phục vụ lâu dài Động cơ diesel làm mát bằng không khí do nhiệt độ cao, nhiệt độ cao, để tối đa hóa việc tránh ăn mòn và hao mòn axit, đồng thời giảm động cơ diesel trong điểm sương sau làm việc sau, và do đó ăn mòn các bộ phận động cơ diesel làm mát bằng không khí, Caration Ăn mòn là nhỏ, vỏ, bộ tản nhiệt không tạo ra sự tích lũy của các khiếm khuyết quy mô, tuổi thọ dài của nó. Có thể nhìn thấy, di động động cơ diesel làm mát bằng không khí là tốt, thời gian khởi động là ngắn, dễ khởi động, loại bỏ việc bổ sung nước làm mát, giải phóng gánh nặng của nước làm mát, đừng lo lắng về hình trụ, đầu xi lanh, bộ tản nhiệt và bộ tản nhiệt và bộ tản nhiệt và bộ tản nhiệt Các vết nứt khác xảy ra trong vụ tai nạn, do đó, việc sử dụng độ tin cậy cao, ít thất bại, cuộc sống lâu dài, bảo trì dễ dàng.

1. Không cần hệ thống làm mát nước Khi động cơ diesel làm mát bằng không khí chạy, dựa vào không khí bắt buộc để lấy đi nhiệt, vì vậy không cần phải đặt hệ thống làm mát nước, đầu xi lanh, xi lanh và các bộ phận khác không cần thiết phải đặt áo nước, không có máy bơm nước, tản nhiệt và bộ điều nhiệt và các bộ phận khác , do đó đơn giản hóa cấu trúc và giảm chi phí. So với cùng một công suất của động cơ diesel làm mát bằng nước, chiều dài của động cơ diesel làm mát không khí ngắn hơn, chiều cao cũng do không có bộ tản nhiệt và thấp, chiều rộng về cơ bản là giống nhau, do đó, trọng lượng của nó giảm theo. 2. Hiệu suất nhiệt độ thấp là tốt Động cơ diesel làm mát bằng không khí Deutz với buồng đốt có hình dạng sâu, phun nhiên liệu xốp, đốt cháy nhiên liệu, trong điều kiện xung quanh 20, có thể bắt đầu mà không gặp khó khăn, đặc biệt là đối với các khu vực lạnh và sử dụng mùa đông. Áp suất phun nhiên liệu cần thiết cho buồng đốt là tương đối thấp, vòi phun không dễ bị chặn và bị kẹt, không chỉ đáng tin cậy mà còn bị đốt cháy hoàn toàn / (kW · h). Động cơ diesel Trong trường hợp -35, vẫn khởi động rất tốt và công việc đáng tin cậy, sẽ không có nguy cơ bẻ khóa cơ thể, không cần sử dụng chất chống đông, hiệu suất nhiệt độ thấp. 3. Hiệu suất nhiệt cao Nền kinh tế tốt do động cơ diesel làm mát bằng không khí với không khí ít nhiệt hơn, do đó, khối lượng không khí làm mát chỉ khoảng 2/3 động cơ diesel làm mát bằng nước. Điều này là do động cơ diesel làm mát bằng không khí ở nhiệt độ khí là một số trường hợp nhất định, nhiệt độ thành xi lanh, phát thải động cơ diesel càng cao thì càng ít nhiệt, hiệu quả nhiệt càng cao, mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ giảm, nền kinh tế càng tốt. Thông thường, nhiệt độ của nhiệt độ thành xi lanh động cơ diesel làm mát bằng không khí so với nhiệt độ thành động cơ diesel làm mát bằng nước cao hơn vài độ, do đó, hiệu suất nhiệt của nó cao hơn động cơ diesel làm mát bằng nước. 4. Cuộc sống phục vụ lâu dài Động cơ diesel làm mát lâu do nhiệt độ cao, nhiệt độ cao, để tối đa hóa việc tránh ăn mòn và hao mòn axit, đồng thời giảm động cơ diesel trong điểm sương sau đây, và do đó ăn mòn các bộ phận động cơ diesel làm mát bằng không khí, nhỏ, nhỏ, nhỏ, nhỏ, nhỏ, nhỏ và nắp xi lanh, bộ tản nhiệt sẽ không tạo ra sự tích lũy của các khiếm khuyết tỷ lệ và tuổi thọ dài của nó. Có thể nhìn thấy, di động động cơ diesel làm mát bằng không khí là tốt, thời gian khởi động là ngắn, dễ khởi động, loại bỏ việc bổ sung nước làm mát, giải phóng gánh nặng của nước làm mát, đừng lo lắng về hình trụ, đầu xi lanh, bộ tản nhiệt và bộ tản nhiệt và bộ tản nhiệt và bộ tản nhiệt Các vết nứt khác xảy ra trong vụ tai nạn, do đó, việc sử dụng độ tin cậy cao, ít thất bại, cuộc sống lâu dài, bảo trì dễ dàng. Xem thêm chi tiết >>>