ข่าว

คู่มือการใช้งานของเครื่องทำความสะอาดคาร์บอน 1) เชื่อมต่อท่อก๊าซของเครื่องนี้เข้ากับท่อร่วมไอดีของเครื่องยนต์ (ตัวกรองอากาศหรือวาล์วสูญญากาศเบรก) 2) เปิดสวิตช์ไฟหลักของอุปกรณ์ตัวบ่งชี้พลังงานส่องเคาน์เตอร์และตัวจับเวลาใน Dicator Shine 3) สตาร์ทรถทำยานพาหนะในสถานะที่ไม่ได้ใช้งาน 4) กดปุ่มเริ่มต้นไฟแสดงสถานะของเต้าเสียบอากาศจะส่องแสงเครื่องจะออกอากาศแล้วดำเนินการในการทำความสะอาดคาร์บอน 5) ตัวนับตัวจับเวลาวิ่งอย่างถูกต้องช่องระบายอากาศประมาณ 40 นาทีจากนั้นหยุดร้านค้า (ประเภทล็อคตัวเอง) คาร์บอนทำความสะอาด 6) นำท่อก๊าซออกจากทางเข้าอากาศ การดำเนินงานเครื่องทำความสะอาดคาร์บอนเป็นเรื่องที่จำเป็นต้องให้ความสนใจ 1) เชื่อมต่อสายไฟขึ้นอยู่กับการสร้างความมั่นใจว่าสถานการณ์การหยุดทำงานของพลังงาน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแหล่งจ่ายไฟสายไฟและอุปกรณ์มีความสอดคล้องกันหรือไม่ 2) โปรดอ่านและสังเกตคำเตือนทั้งหมดก่อนเริ่ม 3) อุปกรณ์ในสถานะการทำงานส่วนประกอบภายในที่ชาร์จด้วยไฟฟ้าโปรดอย่าเปิดปลอกอุปกรณ์ในเวลานี้เพื่อสัมผัสอุปกรณ์ภายใน 4) ยืนยันว่าอุปกรณ์จ่ายไฟปิดก่อนออกจากเสาปฏิบัติการ กระบวนการทำความสะอาดการสะสมคาร์บอนเป็นเรื่องที่จำเป็นต้องให้ความสนใจ 1) การทำงานของเครื่องจักรมีไว้สำหรับการทำความสะอาดคาร์บอนยานพาหนะหนึ่งคันสำหรับยานพาหนะเพิ่มเติม ยานพาหนะอยู่ในสภาพที่ไม่ได้ใช้งานและผู้คนไม่สามารถผลักดันเร่งความเร็วในขณะที่คาร์บอนสะสมการดำเนินการที่สะอาด 2) เมื่อทำความสะอาดคาร์บอนให้ใส่ท่อก๊าซไปยังตัวกรองอากาศก่อนที่อุปกรณ์จะดับลง เมื่อการทำความสะอาดคาร์บอนหยุดแก๊สออกจากนั้นนำท่อก๊าซออกมา นอกจากนี้เมื่อกระบวนการกำจัดการสะสมคาร์บอนโปรดเก็บยานพาหนะไว้ในสถานะที่ไม่ได้ใช้งาน หากยานพาหนะเปลวไฟหยุดปล่อยก๊าซทันที ในเวลานี้อย่าสตาร์ทเครื่องยนต์ทันทีถอดท่อก๊าซออกจากยานพาหนะ ใช้ปืนพ่นอากาศเพื่อระเบิดก๊าซไฮโดรเจน-ออกซิเจนที่เหลืออยู่หรือในแหล่งกำเนิดรอ 5 นาที, รีสตาร์ทเครื่องยนต์ตามกระบวนการปกติทำงานอีกครั้งดำเนินการทำความสะอาดคาร์บอน 3) การทำความสะอาดคาร์บอนหลังจากถอดท่อก๊าซก่อนการตรวจจับก๊าซไอเสียทำเครื่องยนต์ในแหล่งกำเนิดเปิดคันเร่งไปยังตำแหน่งครึ่งหนึ่งของความเร็วที่จัดอันดับเป็นเวลา 30 วินาที หลังจากท่อไอเสียของอากาศเสียจะพัดออกไปอย่างทั่วถึงจากนั้นดำเนินการตรวจจับก๊าซไอเสีย 4) การทำความสะอาดคาร์บอนหลังจากนำท่อก๊าซอุปกรณ์ออกจากอุปกรณ์อย่าลืมกู้คืนไอดีของอากาศยานยนต์ ข้อมูลเพิ่มเติมกรุณาคลิกที่นี่ <<<<<

เมื่อรถของคุณพบหนึ่งในเงื่อนไขต่อไปนี้ขอแนะนำให้รถของคุณใช้ เครื่องทำความสะอาดคาร์บอนเพื่อเอาคาร์บอนออก 1. ความไม่แน่นอนของการไม่ได้ใช้งาน, กระวนกระวายใจ, น้ำมันปิด เหตุผลหลักสำหรับปรากฏการณ์ความล้มเหลวนี้คือมอเตอร์ที่ไม่ทำงานและช่องว่างโดยมลพิษคาร์บอน ช่องว่างคาร์บอนช่องว่างจำนวนอากาศผ่าน จำนวนข้อ จำกัด ความต้องการมอเตอร์ที่ไม่ได้ใช้งานและคันเร่งปรับอย่างต่อเนื่องเพื่อรักษางานปกติของเครื่องยนต์ ในอีกด้านหนึ่งเนื่องจากมอเตอร์ที่ไม่ได้ใช้งานและ คันเร่งมลพิษคาร์บอนของพวกเขาเองเพื่อควบคุมการทำงานนั้นมี จำกัด ในทางกลับกันโดยที่มลพิษคาร์บอนยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ไม่สามารถปรับมูลค่าวิกฤตของมูลค่ากฎระเบียบเพื่อผลิตน้ำมันรายได้จากปรากฏการณ์ ในเวลานี้ ECU จะคิดว่ามอเตอร์ที่ไม่ได้ใช้งานหรือ คันเร่งล้มเหลว ในความเป็นจริงระบบที่ไม่ได้ใช้งานมีการสะสมคาร์บอน 2. พลังงานลงการเร่งความเร็วไม่ดี การรวมตัวกันหลักของความล้มเหลวนี้คือเครื่องยนต์ที่จะเร่งความเร็วเมื่อการตอบสนองช้าการตอบสนองล่าช้าความต้องการการขับขี่อย่างเต็มที่ความรู้สึกของพลังไม่อุดมสมบูรณ์ ไม่มีความรู้สึกมีความสุข สาเหตุของความล้มเหลวนี้ส่วนใหญ่เกิดจากส่วนต่อไปนี้ของมลพิษคาร์บอน 3. การเริ่มต้นเย็นยาก, เพิ่มเสียงรบกวน, การปล่อยไอเสียเกินกว่า 4. เพื่อป้องกันความเสียหายต่อยานพาหนะล่วงหน้าขอแนะนำให้คุณใช้เครื่องทำความสะอาดคาร์บอนของเครื่องยนต์คาร์บอนซีเอ ข้อมูลเพิ่มเติมกรุณาคลิกที่นี่ <<<<<

1. ไม่จำเป็นต้องใช้ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ ในขณะที่เครื่องยนต์ดีเซลระบายความร้อนด้วยอากาศใช้งานการบังคับให้อากาศบังคับให้นำความร้อนออกไปดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องตั้งระบบระบายความร้อนด้วยน้ำหัวกระบอกสูบกระบอกสูบและชิ้นส่วนอื่น ๆ ไม่จำเป็นต้องตั้งแจ็คเก็ตน้ำไม่มีปั๊มน้ำหม้อน้ำหม้อน้ำหม้อน้ำหม้อน้ำหม้อน้ำหม้อน้ำหม้อน้ำหม้อน้ำ และเทอร์โมสตัทและชิ้นส่วนอื่น ๆ จึงทำให้โครงสร้างและลดต้นทุนลดง่ายขึ้น เมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์ดีเซลที่ระบายความร้อนด้วยน้ำความยาวของเครื่องยนต์ดีเซลที่ระบายความร้อนด้วยอากาศให้สั้นลง 2. ประสิทธิภาพอุณหภูมิต่ำที่ยอดเยี่ยม เครื่องยนต์ดีเซลที่ระบายความร้อนด้วยอากาศ Dawes ใช้ห้องเผาไหม้รูปลึกการฉีดเชื้อเพลิงที่มีรูพรุนการเผาไหม้เชื้อเพลิงโดยตรงใน 20 ℃ภายใต้สภาพแวดล้อมสามารถเริ่มต้นได้โดยไม่ยากโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับพื้นที่เย็นและการใช้งานในฤดูหนาว แรงดันการฉีดเชื้อเพลิงที่จำเป็นสำหรับห้องเผาไหม้ค่อนข้างต่ำหัวฉีดนั้นไม่ง่ายต่อการบล็อกและติดอยู่ไม่เพียง แต่เชื่อถือได้ แต่ยังเชื้อเพลิงที่เผาไหม้อย่างสมบูรณ์การประหยัดเชื้อเพลิงการเสียมลพิษน้อยกว่าอัตราการใช้เชื้อเพลิงอัตราการใช้เชื้อเพลิงขั้นต่ำ 212 กรัม / (kw · h) เครื่องยนต์ดีเซลในกรณีที่ -35 ℃ยังคงเริ่มต้นได้ดีและทำงานที่เชื่อถือได้จะไม่มีความเสี่ยงที่จะแตกร่างกายไม่จำเป็นต้องใช้สารป้องกันการแข็งตัว 3. ประสิทธิภาพความร้อนสูงและเศรษฐกิจที่ดี ในขณะที่เครื่องยนต์ดีเซลที่ระบายความร้อนด้วยอากาศไปยังอากาศน้อยลงดังนั้นปริมาณอากาศระบายความร้อนจึงเป็นเพียงประมาณ 2/3 ของเครื่องยนต์ดีเซลระบายความร้อนด้วยน้ำ นี่เป็นเพราะเครื่องยนต์ดีเซลที่ระบายความร้อนด้วยอากาศในอุณหภูมิก๊าซคือสถานการณ์บางอย่างยิ่งอุณหภูมิผนังกระบอกสูบสูงขึ้นการปล่อยเครื่องยนต์ดีเซลไปสู่อากาศความร้อนน้อยลงเท่าใดประสิทธิภาพความร้อนก็จะยิ่งลดลง โดยปกติอุณหภูมิของผนังเครื่องยนต์ดีเซลที่ระบายความร้อนด้วยอากาศอุณหภูมิผนังเครื่องยนต์ดีเซลที่ระบายความร้อนด้วยน้ำได้สูงกว่าหลายองศาดังนั้นประสิทธิภาพความร้อนของมันจึงสูงกว่าเครื่องยนต์ดีเซลระบายความร้อนด้วยน้ำ 4. อายุการใช้งานที่ยาวนาน เครื่องยนต์ดีเซลที่ระบายความร้อนด้วยอากาศเนื่องจากอุณหภูมิสูงอุณหภูมิสูงเพื่อเพิ่มการหลีกเลี่ยงการกัดกร่อนของกรดและการสึกหรอในขณะที่ลดเครื่องยนต์ดีเซลในจุดน้ำค้างของชั่วโมงการทำงานต่อไปนี้ การกัดกร่อนมีขนาดเล็กปกหม้อน้ำไม่ได้สร้างการสะสมของข้อบกพร่องมาตราส่วนอายุการใช้งานที่ยาวนาน จะเห็นได้ว่าการเคลื่อนที่ของเครื่องยนต์ดีเซลแบบระบายความร้อนด้วยอากาศนั้นดีเวลาอุ่นเครื่องเวลาสั้นเริ่มง่ายกำจัดการเติมน้ำหล่อเย็นปล่อยภาระของน้ำเย็นไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับกระบอกสูบหัวกระบอกสูบหม้อน้ำและ รอยร้าวอื่น ๆ เกิดขึ้นในอุบัติเหตุดังนั้นการใช้ความน่าเชื่อถือสูงความล้มเหลวน้อยกว่าชีวิตที่ยาวนานการบำรุงรักษาง่าย

1. ไม่จำเป็นต้องใช้ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ ในขณะที่เครื่องยนต์ดีเซลระบายความร้อนด้วยอากาศใช้งานการบังคับให้อากาศบังคับให้นำความร้อนออกไปดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องตั้งระบบระบายความร้อนด้วยน้ำหัวกระบอกสูบกระบอกสูบและชิ้นส่วนอื่น ๆ ไม่จำเป็นต้องตั้งแจ็คเก็ตน้ำไม่มีปั๊มน้ำหม้อน้ำหม้อน้ำหม้อน้ำหม้อน้ำหม้อน้ำหม้อน้ำหม้อน้ำหม้อน้ำ และเทอร์โมสตัทและชิ้นส่วนอื่น ๆ จึงทำให้โครงสร้างและลดต้นทุนลดง่ายขึ้น เมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์ดีเซลที่ระบายความร้อนด้วยน้ำความยาวของเครื่องยนต์ดีเซลที่ระบายความร้อนด้วยอากาศให้สั้นลง 2. ประสิทธิภาพอุณหภูมิต่ำเป็นสิ่งที่ดี เครื่องยนต์ดีเซลที่ระบายความร้อนด้วยอากาศของ Deutz พร้อมห้องเผาไหม้รูปลึกการฉีดเชื้อเพลิงที่มีรูพรุนการเผาไหม้การฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงในสภาพแวดล้อม 20 ℃สามารถเริ่มต้นได้โดยไม่ยากโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับพื้นที่เย็นและ การใช้งานใน ฤดูหนาว แรงดันการฉีดเชื้อเพลิงที่จำเป็นสำหรับห้องเผาไหม้ค่อนข้างต่ำหัวฉีดนั้นไม่ง่ายต่อการบล็อกและติดอยู่ไม่เพียง แต่เชื่อถือได้ แต่ยังเชื้อเพลิงที่เผาไหม้อย่างสมบูรณ์การประหยัดเชื้อเพลิงการเสียมลพิษน้อยกว่าอัตราการใช้เชื้อเพลิงอัตราการใช้เชื้อเพลิงขั้นต่ำ 212 กรัม / (kw · h) เครื่องยนต์ดีเซลในกรณีที่ -35 ℃ยังคงเริ่มต้นได้ดีและทำงานที่เชื่อถือได้จะไม่มีความเสี่ยงที่จะแตกร่างกายไม่จำเป็นต้องใช้สารป้องกันการแข็งตัว 3. ประสิทธิภาพความร้อนสูง เศรษฐกิจที่ดีเนื่องจากเครื่องยนต์ดีเซลที่ระบายความร้อนด้วยอากาศสู่อากาศน้อยลงดังนั้นปริมาณอากาศระบายความร้อนจึงเป็นเครื่องยนต์ดีเซลที่ระบายความร้อนด้วยน้ำได้เพียง 2/3 นี่เป็นเพราะเครื่องยนต์ดีเซลที่ระบายความร้อนด้วยอากาศในอุณหภูมิก๊าซคือสถานการณ์บางอย่างยิ่งอุณหภูมิผนังกระบอกสูบสูงขึ้นการปล่อยเครื่องยนต์ดีเซลไปสู่อากาศความร้อนน้อยลงเท่าใดประสิทธิภาพความร้อนก็จะยิ่งลดลง โดยปกติอุณหภูมิของผนังเครื่องยนต์ดีเซลที่ระบายความร้อนด้วยอากาศอุณหภูมิผนังเครื่องยนต์ดีเซลที่ระบายความร้อนด้วยน้ำได้สูงกว่าหลายองศาดังนั้นประสิทธิภาพความร้อนของมันจึงสูงกว่าเครื่องยนต์ดีเซลระบายความร้อนด้วยน้ำ 4. อายุการใช้งานที่ยาวนาน เครื่องยนต์ดีเซลที่ระบายความร้อนด้วยความร้อนเนื่องจากอุณหภูมิสูงอุณหภูมิสูงเพื่อเพิ่มการหลีกเลี่ยงการกัดกร่อนของกรดและการสึกหรอในขณะที่ลดเครื่องยนต์ดีเซลในจุดน้ำค้างของชั่วโมงการทำงานต่อไปนี้และทำให้การกัดกร่อนชิ้นส่วนเครื่องยนต์ดีเซลระบายความ ร้อน และฝาครอบทรงกระบอกหม้อน้ำจะไม่สร้างการสะสมของข้อบกพร่องระดับและอายุการใช้งานที่ยาวนาน จะเห็นได้ว่าการเคลื่อนที่ของเครื่องยนต์ดีเซลแบบระบายความร้อนด้วยอากาศนั้นดีเวลาอุ่นเครื่องเวลาสั้นเริ่มง่ายกำจัดการเติมน้ำหล่อเย็นปล่อยภาระของน้ำเย็นไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับกระบอกสูบหัวกระบอกสูบหม้อน้ำและ รอยร้าวอื่น ๆ เกิดขึ้นในอุบัติเหตุ ดังนั้นการใช้ความน่าเชื่อถือสูงความล้มเหลวน้อยกว่าชีวิตที่ยาวนานการบำรุงรักษาง่าย ดู รายละเอียดเพิ่มเติม >>>